TOHA1956 пишет: Да, это надо учесть - не стоит их так холить и лелеять

TOHA1956 пишет: Ха-ха три раза... дело во флэшке - однозначно. Беречь расходники конечно можно, но молиться на них не стоит. Два месяца - это конечно очень мало, можно сказать - умерла при тестировании.

Кто нибудь подскажет как в программе MIDI Song to Style, можно поменять темп, просмотрел мануал ни слова не нашел о темпе.

А зачем ? Откройте полученный стиль в стиль-креаторе, выровняйте амплитуды партий и за одно измените темп. После сохранения темп по умолчанию будет тот, который Вам нужен.

Федя, я в курсе, что можно в синте. поменять темп, но мне нужно именно в программе поменять.

Сергей-М пишет: Посмотри в меню Project setting, вроде там есть пункт Tempo.

Goodcat. Хорошо, но вроде все просматривал.

Сергей-М пишет: Я сейчас не дома, не могу сам посмотреть, но 100% уверен, что должно где-то быть.

вылезла рекламка, решил глянуть и обалдел!!!! ПОЛИФОНИЯ - 2048.... ВЕЛОСИТИ - 254... caldera.ru/?utm_source=yandex_mg&utm_med...=3589130942714478591 Федя, ты всё таки дождался, ПО-ЗДРАВ-ЛЯ-Ю тебя с обновкой!!!!...

200 штук за рояль не каждый может выложить...
Спасибо за поздравления, БОГ троицу любит, но мне очевидно Ангелочек помог (Ангелочек - пяточек), 25 раз я бы точно заказывать не стал .

Федя - ,, 200 штук за рояль не каждый может выложить..." так это и НЕ для каждого, а для тех, у кого есть и желание и возможность...
Сергей(balderes) - ,, Вот сижу смотрю на это всё... взрослые люди... за окошком весна... что с вами творится? так в твоём вопросе находится ответ - ВЕСНА и в связи с этим, весеннее обострение, а ДО того, ДО, была зима и соответственно...

TOHA1956 пишет: Как я понял, они взяли общеупотребительные чипы и по сути скрестили обычный компьютер с миди-клавиатурой и каким-то ПО семплерным в одном корпусе. Всё бы ничего, но такие системы часто имеют проблемы со стабильностью, а так же неприспособленность к массово-параллельным вычислениям, которые как раз для работы со звуком нужны. Поэтому бренды и используют заказные микросхемы, где нагрузка распределяется более оптимально.

Записал, как мой ребенок исполняет популярную песню Песняров "Белоруссия" ("Белый аист летит").
Оно не авторское, и не инструментальный кавер, да и вообще не инструментальное.
Поэтому в эту тему.

albalyu. Да вроде ничего, голос пока еще не поставлен.. и мне кажется слишком высоко берет.

Сергей-М пишет:
Мы работаем над этим.

Что то я не пойму, нейлон-гитару, крутишь, крутишь а до живого звука никак не получается..пиано, сакс вроде получается, а вот нейлон-гитара ну никак.. может кто слышал у как настроена гитара у Игорь-Корг, прям живая гитара..подскажите, кто как настраивает гитару, может я не то кручу.. или уже пора звуковуху покупать?

Сергей-М пишет: Это ж опять подтверждает то, что слух у каждого разный - кому то кажется, что нашел настоящее, живое, а кого-то не устраивает! Опытным путем только

yuri1962. Это наверно правда, вроде все настроишь, проиграешь, нормально.. а кто послушает и говорит, -что то у тебя скрипочки или гитарки барахлят- и думаешь и правду барахлят или просто слух разный, компы. разные, наушники и.т.д. Вот и решил спросить, кто как настраивает нейлон-гитару.

Уверен, что только свой собственный результат тебя успокоит и удовлетворит. Люблю высокие частоты срез, мне в квйф, а друг пришел и говорит: очень много. Сделал под него, ему класс, а мне глухо. Так что это индивидуально. Конечно, есть базовые параметры, но... Тут были вопросы: а как вот в новой 720-й стили/войсы, надо ревойсить при открытии в ней от других моделей? Для меня вообще такого вопроса не существует: все наработки, пусть и сделанные на другом аппарате, прослушиваю и корректирую под свой вкус, минуты дела так всегда делал и на предыдущих инструментах

Сергей-М пишет: Другой взгляд: папу бы я поругал (мягко сказать) за подбор стиля/аккомпанемента для этой песни.

Ты можешь поругать папу,
вот только мне этот вариант аранжировки нравится гораздо больше,
чем тот, который используют Песняры сейчас,
да и как по мне, так он ближе к тому, который у них был в 70 - 80-е годы, чем современный.

Ну и с моей точки зрения теперешний солист Песняров поет Белоруссию гораздо слабее, чем пел когда-то Борткевич.
Хотя этот факт к выбору аранжировки особо не относится.

Планирую через какое-то время снять и использовать старую оригинальную аранжировку,
вот только ее пока у меня нет.
Поэтому пока используем то, что есть.

Старый оригинал:

налетай, подешевело: было рубль, а стало два! (с)
если автомобиль не роскошь, а средство передвижения, то к какой такой ценовой категории относятся всяко-разные самограйки и подпадают ли они под проверенный временем рыночный механизм реального потребительского бойкота "голосуй рублём"?
чёт вот как-то стало призадумываться о запредельной комичности космических цен на данные девайсы и массово ожидаемых тенденциях в сторону их снижения, ибо всему же есть мера и все пузыри когда-то лопаются.
самая непонятка в том, что какие-то Индонезии типа умеют в отвёрточную сборку тех же 700х моделей, а продвинутая экономика РФ не в состоянии обезпечить сей уникальный инженерный процесс даже на уровне 300х/400х?
не верю (Станиславский).
прецедент прилагается, 18+:

Русское Агентство Новостей
1 мая 2025 834
Горячее дыхание кризиса – вслед за машинами стали распродавать автосалоны

«Стратегические» запасы новых легковушек, скопившиеся у торговцев, продолжают увеличиваться за счёт конвейера «АвтоВАЗа», убытки автосалонов тоже растут. В этой ситуации каждый выживает в одиночку, рынок с вроде как едиными ценами начал стремительно распадаться. Понятие стоимости той или иной модели размывается, везде свои скидки, причём уже довольно приличные – покупателям сходу предлагается уменьшить ценник на 20−25%.

Согласно данным «Авто.ру. Оценка», по итогам января-марта 2025 года средний размер дисконта на новый автомобиль достиг 21%. «Вилка» наиболее расхожих предложений – от 17% до 26%, но могут скинуть уже и 50% на особо дорогие и неходовые модели. Впрочем, с каждым днём эти цифры становятся менее актуальными, то есть «акции» становятся всё более привлекательными. А ведь ещё месяц назад дилеры говорили, что 10−15% этот тот предел, на который они готовы согласиться…

«Необходимо нарастить объем рынка до 2−3 млн новых автомобилей. Объясняются эти цифры достаточно просто. Нужно помнить, что сегодня в России зарегистрированный парк автомобилей составляет около 49 млн единиц. Более 70% этого парка (35 млн) имеют возраст свыше 10 лет, а более 40% – старше 15 лет.

Если мы хотим, чтобы через 10 лет в стране в большей степени были автомобили хотя бы в возрасте до 10 лет, то ежегодный объём авторынка должен быть не менее 3 млн единиц. Такого результата мы достигали в 2013 году. Спрос на автомобили в России далеко не полностью удовлетворен.

Откуда этот вывод? Сегодня степень автомобилизации населения в России оценивается примерно в 360 машин на 1 тысячу человек, а в развитых странах Европы, США и Азии этот показатель почти в два раза выше", – вещает президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин.

Наверное, в чём-то он и прав. Но именно только в чём-то…

По информации Росстата, средний возраст автомобилей, находящихся в распоряжении российских семей, по итогам 2024 года составил 11,5 лет. В США – 12,6 лет. Есть, конечно, и другие оценки, но с данными Росстата особой пропасти почему-то нет. Тут мы примерно на одном уровне со Штатами, то есть ничего хотеть не нужно. Что там хочет глава гильдии автодилеров – его проблемы. Хочется – перехочется!

Основная проблема в том, что рядовой американец может купить новый автомобиль за несколько среднестатистических месячных зарплат ($4600 после уплаты налогов), тогда как в РФ данный срок исчисляется годами. И всё становится только хуже: с начала 2022-го автомобили в России подорожали в три раза, тогда как покупательная способность населения снизилась более чем наполовину.

То есть в плане отдельно взятого авторынка проблем-то нет, просто деньги у россиян отсутствуют. Понимают это торговцы машинами? Скорее всего, понимают. Но не хотят признаваться в том, что сами себе вырыли яму. Хотели хапнуть очень много денег, но жадность всегда приводит к бедности.

…В среду заехал в один автосалон. Там пусто, совсем пусто, менеджеры даже не обращают внимания на единичного посетителя. Не иначе считают, что это мираж, призрак. Наконец, один из них соизволит отлипнуть от просмотра чего-то на экране смартфона и поднять своё седалище с удобного кресла. И задал вопрос: зачем, собственно, я сюда припёрся, оторвав их от столь приятного времяпрепровождения?

Стоимость конкретно этой модели? На ценник можете не смотреть, сделаем вам минус 25%. Это в кредит, с КАСКО, с расширенной гарантией и «эксклюзивной» программой технической поддержки от автосалона.

Кредит не нужен, страховка тоже? И гарантия платная не нужна, вместе с техподдержкой? Тогда условия будут другими. Какими? Оставьте телефон, я проконсультируюсь с руководством, мы вам перезвоним. Не хотите… Начальства сейчас нет, зайдите завтра, всё можно решить на месте. Цены, получается, «договорные»? Ну да, наверное – это слово молодой человек почему-то не знал. Ещё молодой.

Торговцы готовы «двигаться», так как ситуация совсем швах – как признают эксперты, те запасы авто, которые были на начало года, совсем не уменьшаются. Правда, в их оценке отдельные деятели порой «путаются в показаниях», но это уже детали. 500 тысяч иномарок и столько же отечественных авто – приблизительно так, и не иначе. В данном случае поверим главе «АвтоВАЗа» Максиму Соколову, ему эти «полумиллионные стоки автомобилей иностранных брендов» очень мешают.

Почему нет движения по сокращению размеров запасов? Тут всё просто – «ждуны» ждут. Чего именно? И это очевидно – цен 2020−2021 годов, до начала эпидемии коронавируса и СВО. То есть где-то минус 70−80% от уровня января 2025-го. И ведь это вполне реально. При этом, правда, весь автобизнес разорится, но это вряд ли кого-нибудь из простых людей сильно расстроит.

Уже началось – по данным кадрового агентства HeadHunter только за март 2025 года число соискателей в сфере автобизнеса выросло аж на 13%, в целом по экономике РФ данный показатель на первом месте. При этом число вакансий за тот же период уменьшилось на 5%. В настоящий момент на одну вакансию какого-нибудь менеджера по продажам претендует три человека, годом ранее – всего два. Напротив, дефицит автомехаников продолжает усиливаться.

Еще один симптом – риэлторы получили заявки на реализацию множества автосалонов, причём цены на данные объекты очень быстро падают – предложение растёт. С недвижимостью сейчас дело вообще плохо, там тоже ждут обвала цен – на квартиры – да и с коммерческой тоже нелады. Автосалоны же могут стать неликвидом № 1, так как вся отрасль на грани краха. Поэтому и пытаются продать хоть за какие-то деньги.

А мы, простые потребители, продолжаем ждать. Месяц назад скидки составляли 10−15%, сейчас, как прогнозировала «СП», они уже 20−25%. Тенденция совершенно очевидная.

"Песняры" существовали, пока был жив В.Мулявин.
Сейчас уже сложно понять, кто из оставшихся и отколовшихся, чего из себя представляет. Те, в которых поёт Скорожонок или не те ?
Прошла эпоха.

Пока нет чувства музыки - может лучше не браться на Песняров, а учиться на возрастном пионерском? Хотя... как помню, наши ребята классе в 7-8-м уже делали такие вещи практически один в один, и что приятно - именно по музыке, голосом рисовали то, что надо.

Можно технически не попасть в ноты - но в музыку попадать надо. Ты услышал, оно в тебя залезло, зацепилось - и ты пытаешься повторить. Именно так, как услышал. Оно внутри либо есть, либо... надеяться и ждать, что однажды и возможно.

Либо опять же, для публичного выступления, выбирать то, что уже чувствуешь, а не перечислять ноты. И тут по репертуарной политике и работе над материалом вопросы именно к папе.

Догадываюсь, что нажил еще одного врага, а то и нескольких. Но я за правду,уж коль пошло обсуждение. Звиняйте.

.